MANUAL DE UTILIZARE A KITULUI XENUM PENTRU CURATAREA FILTRULUI DE PARTICULE DIESEL - DPF

1. INSTRUCTIUNI GENERALE PRIVIND PREGATIREA PENTRU CURATAREA FILTRULUI DPF:

Numai aplicarea/utilizarea consecutiva a celor 2 flacoane cu solutii pentru curatarea filtrului de particule (DPF), Pasul 1 si Pasul 2, ofera un rezultat optim. Utilizarea altor solutii , poate provoca deteriorarea si curatarea partiala a filtrului DPF.

Conectati Pistolul pulverizator la compresorul de aer. Pistolul este echipat cu un sistem automat de reglarea a presiunii, dar pentru o utilizare optima in procesul de curatare, presiunea minima furnizata de compresorul de aer trebuie sa fie de 5 bar si maxima de 8 bar.

Operatiunea de curatare, trebuie desfasurata intr-un spatiu bine ventilat sau in aer liber, deoarece pe parcursul ei sunt eliberate gaze toxice.

IMPORTANT!

Filtrul DPF sau alte componente ale motorului, pot fi la temperaturi ridicate pe parcursul operatiunii de curatare, motiv pentru care trebuie sa utilizati ochelari si manusi de protectie.

2. INSTRUCTIUNI PRIVIND PREGATIREA AUTOVEHICULULUI:

- Verificati si ajustati nivelul optim al uleiului de motor;

- Opriti functionarea tuturor consumatorilor din interiorul autovehiculului, respectiv aerul conditionat, scaunele incalzite etc;

- Asiguati-va ca motorul este la temperatura ambientala (motorul este rece). Pentru un rezultat bun, sistemul de evacuare, trebuie sa fie la o temperatura de maxim 50⁰C (aceasta temperatura poate fi verificata cu ajutorul calculatorului de diagnoza);

- Procesul de curatare, se va efectua cu cele 2 tipuri de duze de conectare: o duza conica si o sonda metalica, aflate in dotarea pistolului pulverizator. Dacă este posibil accesul direct la senzorii DPF-ului, indepartati unul dintre senzorii aflati inaintea filtrului (senzorul de presiune), introduceti sonda metalică prin spatiul ramas gol pentru a pulveriza lichidul direct în interiorul DPF-ului. Daca accesul la filtru nu este facil, montati la pistol duza conica și introduceți lichidul prin furtunul senzorului de presiune. La masinile sedan, acest senzor de presiune este localizat sub capota. La masinile MPV sau SUV, acest sensor este localizat in apropierea filtrului DPF. Asigurati-va ca furtunul de aer al senzorului de presiune este conectat la partea din fata a filtrului DPF.

- Anumite fluide sau spume, pot fi eliminate prin sistemul de evacuare pe parcursul procesului de curatare , motiv pentru care este necesar sa plasati un vas colector la capatul tevii de esapament.

3. INSTRUCTIUNI PRIVIND OPERATIUNEA DE CURATARE:

- Adaugati continutul flaconului PASUL 1 (1l) in rezervorul pistolului;

- In functie de duza pe care o utilizati, procedati astfel: pulverizati lichidul prin furtunul de presiune sau direct in filtru cu ajutorul sodei metalice, pentru aproximativ 1 minut, dupa care faceti o pauza de 2-3 minute. Repetati acest proces pana cand pulverizati intreaga cantitate de solutie Pasul 1, din rezervorul pistolului. Atunci cand pulverizarea solutiei este facuta cu ajutorul sondei metalice, schimbati pozitia acesteia in interiorul filtrului pentru o mai buna acoperirea a suprafetei interioare a filtrului DPF.

- Dupa pulverizarea a aproximativ 500ml din solutia Pasul 1, se recomanda pornirea motorului pentru o perioada de timp cuprinsa intre 1 si 5 secunde. Apoi se va pulveriza si restul de 500ml din solutia Pasul 1, ramasa in rezervorul pistolului, conform intructiunilor de mai sus.

- Dupa pulverizarea intregii cantitati de solutie Pasul 1, faceti o pauza de 20 minute, pentru ca solutia sa-si faca efectul in interiorul filtrului DPF.

- Umpleti rezervorul pistolului cu lichidul flaconului PASUL 2(1l).

- Utilizati pentru pulverizare, senzorul de presiune pozitionat inaintea filtrului si duza conica. In cazul in care, la pulverizarea lichidului Pasului 1, ati desfacut senzorul de presiune, montati-l la loc inaintea inceperii procedurii de pulverizare a lichidului Pasul 2.

- Pulverizati intreaga cantitate de lichid (1l) din rezervorul pistolului in timp ce motorul masinii functioneaza la turatie cuprinsa intre 2000 – 2500 rpm.

- Opriți motorul și conectați din nou furtunul mic de aer la senzorul de presiune, dar numai dupa ce utilizați aer comprimat pentru a elimina produsul rămas în interiorul furtunului mic de aer. Acest lucru va preveni erorile citite de programul de management al motorului.

- Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la relanti timp de 5 minute. Este posibil ca programul de management al motorului, sa transmita coduri de eroare catre calculatorul de diagnoza. Stergeti aceste erori si daca este posibil resetati valorile senzorilor DPF.

- Realizati cu masina un test drive de aproximativ 20 minute, pentru a continua procesul de curatare a DPF-ului. Conduceti la turatie constanta , cu variatii scurte de turatie, mai mari de 2500 rpm. Este recomandat sa efectuati acest test drive pana cand filtrul DPF, ajunge la temperatura de 400⁰C. Acest lucru poare fi verificat cu ajutorul calculatorului de diagnoza, utilizat in timpul testului.

- Pe teava de esapament poate fi eliminat fum negru gros, acesta fiind rezultatul, procesului activ de curatare a filtrului DPF. Acest efect va asigura o curățire optimă a DPF –ului.

- Stergeti orice alte erori si la sfarsitul procedurii, verificati cu ajutorul calculatorului de diagnoza, rezultatele sistemului DPF.

IMPORTANT!

La unele modele de mașini, DPF-ul nu este montat pe partea inferioară a mașinii, ca la majoritatea modelelor, acesta poate fi pozitionat foarte aproape de galeria de evacuare sau de turbo. In acest caz, trebuie sa va asigurati ca solutiile de curatare DPF, nu ajung la aceste componente sau trebuie sa renuntati la realizarea procedurii de curatare a fitrului.

4. PROTEJAREA DPF-ULUI (RECOMANDARE):

Dupa ce filtrul de particule diesel a fost curatat in totalitate si dupa ce a fost efectuat test drive-ul, se recomanda utilizarea solutiei catalitice pentru protejarea DPF-ului. Pentru efectuarea acestei proceduri, trebuie sa folositi solutia Xenum Nexgen DPF Coating. Aceasta solutie poate fi utilizata si in cazurile filtrelor de particule diesel noi, cu scopul de a oferi protectie imediata impotriva depunerilor.

5. INTRETINEREA PISTOLULUI DE INSERTIE A SOLUTIILOR:

Pistolul XENUM pentru insertia solutiilor de curatare DPF, a fost proiectat pentru utilizari si intretinere facile, usoare. Pentru intretinerea lui, se recomanda urmatoarele:

- Dupa utilizare, asigurati-va ca a fost elimimata in totalitate solutia din rezervorul si furtunele pistolului.

- Pentru curatarea pistolului, utilizati apa curata. Puneti o cantitate mica de apa in rezervorul pistolului, conectati-l la compresorul de aer si pulverizati pana la epuizarea lichidului din rezervor. Apoi stergeti cu o carpa curata si uscata, pistolul si furtunele.

- Pastrati-l depozitat in zone uscate, ferit de praf.

IMPORTANT!

Informați clientul despre consecințele stilului/condițiilor sale de conducere, asupra filtrului de particule diesel și că defectiunea nu are o cauza accidentala. Informati clientul ca daca va utiliza aditivii si produsele XENUM, va preveni si limita aceste probleme.

Kit curățare DPF

Filtrați și sortați

Filtru

2 produse

Sortare după:

Pistol Xenum pentru inserție soluție curățare DPF

Pistol Xenum pentru inserție soluție curățare DPF

Kit curățare DPF - Soluții curățare DPF - Pasul 1 + Pasul 2

Kit curățare DPF - Soluții curățare DPF - Pasul 1 + Pasul 2

Lista mea de dorințe

Comparați